Da febbraio Triumph Tiger Explorer dai concessionari a 15.290 euro

Presentata allo scorso Eicma 2011, la Tiger Explorer arriva dai concessionari. L'obiettivo è insidiare il primato della Bmw R1200GS, da anni best-seller non solo del segmento, ma dell'intero settore moto. La Tiger Explorer è equipaggiata con un nuovo tre cilindri di 1.215 cc capace di 137 cv a 9.000 giri e di una coppia di 121 Nm già a 6.400 giri.

L'erogazione della potenza è affidata a un acceleratore ride-by-wire che ha concesso ai tecnici Triumph di sviluppare per l'Explorer il traction control e il cruise control, di serie così come l'ABS disinseribile nella guida off-road. Il forcellone monobraccio ospita la trasmissione cardanica che riduce la manutenzione: gli intervalli passano da 10.000 a 16.000 km.

Il propulsore è inserito in un telaio a traliccio tubolare in acciaio che conferisce alla Explorer agilità e stabilità. Le sospensioni sono regolabili, con forcella da 46 mm e mono regolabile nel precarico e nel ritorno. I cerchi in lega hanno un inedito design a 10 razze e misure da 19" all'anteriore e 17" al posteriore.

A frenare l'Explorer ci pensano due dischi anteriori da 305 mm, stretti da pinze Nissin a 4 pistoncini, e dal posteriore da 282 mm. Sull'Explorer si viaggia comodi: il parabrezza è regolabile, la sella è fissabile su due posizioni (840 mm o 860 mm, ma sono disponibili anche selle più alte o più basse) e il manubrio può essere ruotato e regolaile in distanza su due posizioni.