Eicma 2011: BMW presenta la nuova S1000RR, 193 cv per 204 kg

Non è stata toccata invece la potenza del motore di 193 cv, il peso di 204 chilogrammi, incluso il 90 percento di carburante (206,5 chilogrammi con Race ABS). Uno degli obiettivi principali della rivisitazione della S 1000 RR era di migliorare la guidabilità grazie a una curva di potenza e di coppia più lineare, più equilibrata e migliorando la capacità di ripresa della moto.

Il comando del gas è stato ottimizzato, così da offrire adesso una risposta più puntuale, un angolo di rotazione della manopola ridotto e un minore sforzo della mano. La nuova S 1000 RR affascina grazie a un migliore handling. A questo si aggiunge il massimo livello di sicurezza in frenata grazie ad uno dei sistemi frenanti più moderni sul mercato, il BMW Motorrad Race ABS. Nelle fasi di accelerazione il pilota viene supportato dal sistema di controllo della trazione Dynamic Traction Control DTC. La rivisitazione del modello ha interessato anche la taratura dei due sistemi.

Inoltre, la forcella upside-down e la sospensione posteriore sono dotati di una nuova architettura interna che offre maggiore possibilità di regolazione delle forze di smorzamento, da comfort a performance. Sono stati poi ridefiniti e perfezionati la posizione di guida e la geometria della ciclistica, definendo ex novo i valori dell'angolo della testa, dell'offset, della posizione del fulcro del forcellone, così come dell'avanzamento della forcella e della lunghezza dell'ammortizzatore, aumentano così ulteriormente la maneggevolezza, la precisione di traiettoria e il feedback della nuova S 1000 RR.

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