La BMW G 650 GS diventa Sertão

La Casa tedesca aveva a listino una versione Dakar della sua 650GS quando ancora fa la Parigi-Dakar si correva sulle dune africane. Ora che la popolare corsa ha cambiato continente e si tiene in America Latina, Bmw ha deciso di seguire lo stesso itinerario con la G 650 GS Sertão: il nome riprende, infatti, quello di una zona arida del Nord-Est del Brasile.

Rispetto alla "normale" G 650 GS, la Sertão ha una linea ancora più sportiva con caratteristiche studiate ad hoc per la guida off road. Mentre la ciclistica della G 650 GS è stata sviluppata pensando alla guida extraurbana e alle brevi escursioni su strade bianche, la Sertão monta ruote a raggi - anteriore da 21 pollici e posteriore da 17 - che rispondono alle esigenze di chi affronta spesso fango e dossi; le sospensioni hanno entrambe un'escursione maggiorata (210 mm); infine, la sella è a ben 860 mm da terra che possono arrivare a 900 con quella optional.

Il propulsore, invece, è il conosciuto monocilindrico raffreddato a liquido della G 650 GS che fa della curva di coppia il suo punto di forza: eroga 48 cv a 6.500 giri e sviluppa una coppia massima di 60 Nm a 5.000 giri. La distribuzione è a doppio albero a camme in testa, iniezione elettronica e doppia accensione.

Optional, e disattivabile, è l'ABS. Disponibile in versione depotenziata da 34 cv, la G 650 GS Sertão arriverà nella prossima primavera, a un prezzo ancora da definire, ma pare sotto la soglia degli 8mila euro.