Novità 2009, Kawasaki ER-6n

Kawasaki ha diffuso le immagini della nuova ER-6n che vedremo al prossimo Eicma e, prima, all'Intermot di Colonia. La nuova ER-6n si è ispirata ai concetti chiave di successo delmodello precedente, caratteristiche che ne hanno fatto uno dei modelli di punta dell’intera gamma di Akashi, sviluppandoli e portandoli a livelli sempre più alti. Risultato: design da prima classe, facilità e piacere di guida e godimento sempre e comunque. 

Pur mantenendo il carattere distintivo del modello precedente, la nuova ER-6n si distingue per la scocca più allungata e vigorosa, che le regala un look più "maschio" e aggressiva. Le curve sinuose cedono il posto a tratti più spigolosi, mentre tutte le linee si spostano in avanti, conferendo alla moto un aspetto
più raccolto. Semplice nel design, la nuova ER-6n rinuncia a tutti gli elementi superflui o leziosi. Il serbatoio del carburante più alto, le coperture arretrate e il
codino slanciato rendono la moto nel complesso più compatta.

La chiave del successo del modello originario stava nell’equilibrio tra dimensione compatta e leggera e potenza perfetta. Considerato il pacchetto delle finiture, un 4 cilindri in linea sarebbe stato troppo largo un V-Twin troppo lungo. L'unica soluzione in grado di garantire una buona potenza e la compattezza necessaria era, quindi, un bicilindrico parallelo. Mantenendo l'equilibrio originario, il nuovo motore della ER-6n si caratterizza per una serie di messe a punto che garantiscono una risposta più fluida a regimi medio-bassi e prestazioni sbalorditive a regimi elevati. 
 
Il motore bicilindrico parallelo è tanto compatto da permettere l'utilizzo di un telaio leggero e dalle dimensioni ridotte. Il risultato è una moto dalle dimensioni di una
400 e la potenza di una 650, che incoraggia i neofiti e garantisce ottime performance anche per i piloti più esperti. Le modifiche apportate a telaio, forcellone e sospensioni riducono le vibrazioni e migliorano la maneggevolezza, rendendo la nuova ER-6n più che mai accessibile.