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Operazione nostalgia per Moto Guzzi che oggi ha tolto il velo alla sua V7 Classic. Il V2 da 703 cc segnò nel 1967 l'ingresso dell'Italia nel segmento delle maxi moto; oggi la V7 è destinata a diventare il modello di accesso alla gamma dell'Aquila invendita a un prezzo (ancora non comunicato) molto allettante. La tecnica vede un telaio a doppia culla che racchiude il V2 da 750 cc Euro 3 da una cinquantina di cavalli.
alle 19:59
luigi
Bella! ma useranno anche il motore 850? magari in un le mans replica! speriamo che la faranno anche coi semimanubri