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Dopo il primo approccio all'Eicma 2006, è stato presentato ufficialmente lo scooter più potente finora costruito: il Gilera GP800 promette 200 km/h di velocità di punta, scatti poderosi e una ciclistica a punto degna dei 75 cavalli del motore. Disponibile nero o rosso, costa 9.200 euro.
Gilera GP 800 è il veicolo da strada più potente e veloce mai prodotto da Gilera in quasi un secolo di storia. Tutto ruota infatti intorno al primo bicilindrico a V di 90° per scooter, interamente progettato, sviluppato e costruito a Pontedera, raffreddato a liquido e dotato d'iniezione elettronica sviluppata da Magneti Marelli, con distribuzione monoalbero a 4 valvole per cilindro e doppia accensione.
Sviluppa all'albero una potenza di 75 CV e una coppia di 76,4 Nm, disponibile al 95% già a 3.500 giri. La guida in ambito metropolitano, grazie al cambio automatico a variazione continua (CVT) con effetto freno motore, è scorrevole e rilassante, il rapporto inserito è sempre quello ottimale. Il cuore bicilindrico di Gilera GP 800, lubrificato con carter secco, è fissato in modo del tutto solidale al telaio grazie a un montaggio elastico per il contenimento delle vibrazioni. Così la trasmissione finale è affidata a una poderosa catena Regina, del tipo più sofisticato, sigillata tramite Z-Ring.
L'impianto di scarico, totalmente svincolato dal telaio per il contenimento delle vibrazioni, è un 2-in-1 che, nel suo grintoso terminale con piastre paracalore nere, caratterizza anche l'estetica di GP 800. Il telaio a doppia culla di Gilera GP 800 è interamente realizzato in traliccio di tubi di acciaio con piastre di rinforzo e irrigidimento, anch'esse in acciaio. Gilera GP 800 piega come le migliori moto, raggiungendo angoli di 45° e assicurando un comportamento neutro e tenuta straordinaria.
Nella vista da fermo di GP 800 spicca il forcellone: realizzato in fusione di alluminio, è fissato direttamente alle piastre del telaio e lavora ancorato, tramite leveraggio, a un monoammortizzatore idraulico montato lateralmente in posizione orizzontale, regolabile nel precarico molla in ben sette posizioni. Il basso livello di masse non sospese e la corsa verticale della ruota posteriore, di ben 133 mm, determinano l'ottimo funzionamento della sospensione.
La forcella è realizzata anch'essa in alluminio, con steli da ben 41 mm. Ancora una volta la stabilità e la sicurezza, anche in condizioni di frenata estrema, sono qualcosa di mai sperimentato prima tra gli scooter.
I cerchi ruota a cinque razze cave, da 16" l'anteriore e da 15" il posteriore, sono realizzati in alluminio in conchiglia a gravità, con anima a perdere, per ridurre al minimo le masse non sospese e garantire precisione di guida di livello motociclistico. Alle prestazioni complessive contribuisce la scelta di montare di serie gomme radiali di misure 120/70 all'anteriore e 160/60 sulla ruota motrice.
L'impianto frenante adotta all'anteriore pinze flottanti a doppio pistoncino Brembo Serie Oro che mordono due dischi semiflottanti in acciaio da 300 mm. Al posteriore la pinza flottante a due pistoncini contrapposti agisce su un disco in acciaio da 280 mm. Le tubazioni rivestite in treccia metallica e le leve regolabili in 4 posizioni, sono ulteriori testimonianze della cura posta nella realizzazione dell'impianto frenante.
Completa la dotazione di GP 800 il freno di stazionamento comandato da una comoda leva posizionata nella parte destra del controscudo. Nel sottosella c'è spazio per un casco integrale, oltre alla bocchetta del serbatoio da 18,5 litri.
@Franco a 8500 entra il limitatore... oltre i 180 km il gp 800 mi sembra un po pericolosetto l'anteriore si alleggerisce troppo.
ti posso indicare il sito clubgp800.it iscriviti ed mesponi il tuo problema nel foruma li sono ingamba e disponibili!
salve, sono possessore di un gp800 acquistato usato con km 14000, da dire che prima avevo il Burgman 400 ( eccezzionale), sempre trovato bene, la voglia di avere di più il massimo mi ha spinto a comprare il GP, che dire problemi da subito, non andava oltre i km 170, mi sostituisco cinghia e rulli va un pò meglio, da dire che ho una giuda moderata, ma oggi andando al lavoro in tangeziale tutta libera decido di tirarlo un pò, Delusione totale, dando gas e senza lasciare l'acceleratore va, beneni, lascio e riprendo, sorpresa, oltre i km 130 NON Va'!!!!, spendere soldi e tempo con il venditore non mi va , avete consigli da darmi, può essere il filtro aria? Il loro meccanico mi sa da incapace, ne dice sempre una diversa, e ciò mi ha fatto pensare la sua incapacità, mi spiacerebbe cambiarlo, ma dove posso trovare un meccanico serio per risolvere il tutto abito a Verona.
Ciao a tutti e GRZ.
ragazzi il gp è fenomenale comodo potente tiutto ciò che volete ma do ampiamente ragione a valerio , la rimappatura e lo spegnimento ai semafori è una regola triste del gp... ed i meccanici gilera non riescono a risolvere dopo poco si ripresenta quindi con mia grande amarezza lo dovrò vendere perchè è insostenibile tenerlo sempre in officina :(!
ciao a tutti ho riscontrato nel gp che al minimo si spegne, qualcuno sà darmi qualche consiglio?
io cè lo con i concessionari che nn sanno mettere le mani solo capaci di vendere ben tre volte lo portata x il solito difetto sfarfalla alla partenza da fermo e quando è calda x nn parlare della puzza di benzina,e variatore sostituito a 12000 km ma ora che ne ha 20000 siamo alle solite tutti parlano tutti dicono ma nessuno sistema il problema,solo soldi quando esci dall'officina ,dove sono gli ispettori ?? possibile che nessuno legga queste lamentele e nn risp.x il resto è una bella moto piace e da soddisfaz. peccato i rivenditori che fanno a scarica berile grazie piero bergamo
ciao a tutti, nel gp 800 a 8500 giri e una velocità di 218 km và a colpi come se per frazione di secondi mancasse corrente... sapete dirmi qualcosa? grazie
Oggi 21/12/2010 non sono più in possesso del gp800 che per due anni è stato mio compagno di viaggi.Come al solito parlando dei mezzi a motore italiani c'è da fare i complimenti per :motore eccccezzzionale,ottimo telaio,buona tenuta in curva,azzeccata linea.MA....per i difetti che mi anno costretto a venderlo:rifiniture inesistenti,frizione a secco nonostante i 75 cv.che dura poco,gruppo farfallato difettoso,fascette liquido radiatore da rimanere a piedi,ecc.. CARA PIAGGIO perchè non ti metti la testa a posto e risolvi i problemi una volta per tutte,invece di non fare decollare mai questo mezzo??? Messaggio rivolto agli ispettori Piaggio.
SALVE DEVO DIRVI KE IL MIO GP 800 E' DAVVERO ECCEZIONALE E NON LO CAMBIEREI MAI CON NIENTE.
salve a tutti,al mio gp 800 si accende la luce arancione ke segnala le varie avarie solo ke nel momento in cui tiro la leva dei freni si spegne sapete darmi qualke indicazione. grazie.
NB. vi lascio un mio contatto : goldvincio@libero.it
il gp lo guido da 2 anni e mezzo,ho percorso 25.000 km e sono più che soddisfatto di prestazioni e ciclistica,ma ho avuto un "piccolo inconveniente":a circa 12.000 km sono rimasto ma piedi a causa di una vite del carterino del gruppo pignone finita nell'ingranaggio.mi è stato sostituito il tutto dopo un mese di sosta in officina.tutto naturalmente in garanzia,peccato che da allora continua ad avere una leggera perdita di olio da quel gruppo pignone e oltre al fastidio di dover controllare continuamente che non manchi l'olio,sporca tutto il carter motore ,il cavalletto,la corona ,il cerchione,e quando curvi a destra a volte per un attimo scivola pure il pneumatico!ora mi domando se dipenda da un limite del meccanico o da un vero e proprio difetto di fabbrica,ma non sono ancora riuscito a risolvere questo problema;anzi se qualche dirigente gilera che "per caso"legge questo commento volesse contattarmi (dal momento che ci ho provato ma con scarsi risultati quando mi è successa l'avaria) ne sarei veramente grato.!...a parte questo inconveniente il gp800 è veramente una cannonata e condivido il fatto che dia l'impressione di essere in moto .un saluto
io il gp celò da due anni e sono stracontento preciso che in città mi trovo a mio agio ma fuori porta con mia moglie mi sembra di volare mai nessuno ci passa media di 145 /h. e facciamo 200 /300 km. alla volta sfiderei una naked a starmi davanti per un viaggio di 700/1000 km. provatela mi crederete ciao.
Posso solo che confermare le sensazioni che hai avuto tu, anche io come te sono stato motociclista e per vari motivi avevo abbandonato questa passione, ma ora con il mio gilerone con il quale ho percorso ad oggi circa 4500 km, stò riassaporando le vecchie emeozioni di motociclista e che soddisfazione sfrecciare davanti a certi ''motociclisti'' .Ragazzi provare x credere. ciao a tutti e buon gilerone
Ciao sono Piero, ho il Gp800 da 3 mesi e ho gia' fatto 4300km, chi parla male del Gp800 non ne ha mai guidato 1 , attenione sono da sempre motociclista, non posso piu' guidare una moto per problemi di schiena, ma vi posso garantire che non mi manca anche perche' non ce' moto che in acceleraione tenga il confronto. smettetela con questi TMAx assolutamente inutili senza potenza ed assolutamente pericolosi. ah dimenticavo il Gp800 costa meno dell'inutile TMAX. Consiglio a tutti di provare un GP800 ,sara' impossibile poi non acquistarlo.
Ciao a tutti anche da parte mia, sono un entusiasta possessore di un GILERA GP 800 acquistato a maggio 2008. Finora (e qui rispondo anche all'amico DANIELE) l'unico probblema "serio" che ho avuto e relativo appunto alla rimappatura della centralina. Anche a me in frenata si spegneva di botto. Spaventatissimo ho contattato il concessionario ufficiale dove lo acquistato e ho spiegato l'accaduto. In officina in 30 minuti il probblema è stato risolto. Il capo officina mi ha spiegato che è un pò come per il computer. Ogni qual volta la gilera rilascia un aggiornamento per la CENTRALINA va fatta la RIMAPPATURA una sorta di aggiornamento DELLA CENTRALINA. Ed è proprio per questo motivo a suo dire che è importante seguire i vari tagliandi recandosi presso le offine autorizzate GILERA. Spero di esservi stato utile
Ciao a tutti. Posseggo il Gp da un paio di settimane e debbo fari il primo tagliando, quello dei mille km, e vi chiedo se è fortemente consigliabile quanto necessario portarlo da un concessionario ufficiale. Il mio problema è che le concessionarie mi sono davvero scomode. Inoltre stamattina mi si stava spegnendo al semaforo, sarà la centralina ? Grazie
RAGAZZI SCUSATE.. VORREI CHIEDERE UNA INFO A I POSSESSORI DEL GP800.. IO HO UNA MOTO COMPRATA DA POCO SAREBBE IL TRANSALP CHE A DIRE IL VERO MOTO STRAORDINARIA .. MA DATO IL FATTTO CHE MI SERVIREBBE ANCHE UN PO DI COMODITà HO PENSATO DI CAMBIARLA E PRENDERE UN GP800 SOLAMENTE CHE VORREI SAPERE DEI CONSUMI DATO CHE IO CI CAMMINO TANTISSIMO SE POTETE DARMI QUESTA RRISPOSTA VI SAREI GRATO
GRAZZIE
Ciao a tutti, leggo con interesse e apprensione i pregi e i problemi di chi possiede il GP800. Siccome sarei interessato a comprarlo, vi chiedo se qualcuno sa se sono previsti aggiornamenti (tipo ABS, qualche vano nel retroscudo e la famosa rimappatura della centralina già rimappata al momento dell'acquisto). Insomma, se dalla 'preserie' Gilera ha intenzione di sfornare la prima serie definitiva. Grazie
Una bella sfiga!! sono capitate tutte a Valerio con il suo GP800, io voglio dirlo invece che sono contento di averne acquistato uno di bellissimo colore rosso triplo strato. Due le difficoltà da me riscontrate : 1) pesantuccio da spento, anche con poca pendenza per esempio nei parcheggi, 2) nei tornanti e nelle inversioni servono più metri e attenzione insomma per guidatori già esperti, robusti e alti minimo 1,75 cm. Anch'io ho dovuto lamentare problemi (di gioventù) alla Piaggio, 1) rimappatura della centralina 2) la rottura interna del silenziatore 3) un carter laterale argentato criccato, entrambi sostituiti in garanzia. Il mio bimbo mi piace tenerlo in ordine pulito e ben lubrificato specialmente la catena, peccato, che parcheggiato in mezzo a decine di moto, (anche bolidi da 280 km orari), si formano sempre nuvole di ammiratori intorno al mio gp, sono geloso ma li capisco, lucido è troppo bello. Ciao e buon viaggio a tutti.
Antonio il GP800 da un anno 12000 KM Valerio non mi ha terrorizzato qualche 'problemino' mappatura della centralina i pedalini poggia piedi.Alla fine importante e' trovare un concessionario con personale e soprattutto meccanici preparati.Titanio vai tranquillo perche' il nostro e' un mostro . Rispettiamo i limiti di velocitaaaaaaaaaaaaaa.........
Ciao, mi ha stupito e preoccupato quanto scritto da Valerio, ho appena comprato il GP800 e la prima impressione è stata favolosa, è una bomba...
Sono un motociclista da sempre, enduro, supersportive, motard, ora a 43 anni ho deciso di cambiare e mi sono buttato sul miglior compromesso tra moto e scooter, con entusiasmo, perchè senza le 2 ruote non posso vivere.....Valerio, mi hai terrorizzato!
ciao a tutti,ho il gp da 1 anno mi giro l'europa ho 16000 km e arrivo da tre t max..sono due mezzi eccezzionali,la differenza sta che il tmax lo usa chiunque il gp devi avere un po di km in corpo...all'inizio pensavo che il passaggio fosse graduale come è stato con i t max dal 01 al 07 invece mi sono sentito stravolto dal peso e dal motore ma oggi sono soddisfatto della scelta totalmente!al momento zero problemi.
carissimi scooteristi se volete complicarvi la vita comprate il gp800 io purtroppo lo fatto e o preso una bella fregatura e ke fregatura io avevo il t max modello 2006 scooter perfetto mai avuto un problema. ed ora amici scooteristi vi racconto il mio calvario del gp 800 nel mese di marzo 2008 mi faccio un piccolo regalo vissto ke è il mio compleanno metto in vendita il mio t. max e vendo in pochi giorni vado e compro il bidone dopo pochi centinai di km avverto delle vibrazioni mi fanno arrivare a 1000 km ke mi fanno il pimo tagliando in quel momento la moto aveva iniziato pure a spegnersi mi telefonano ke il mezzo era pronto vado a ritirarlo pago 100 euro per il tagliando faccio 3km circa arrivo ad un semaforo la moto si spenge nuovamente e non riparte telefono in concessionaria mi dicono ke si è scaricata la batteria e ke tale prestazione non è in garanzia e ke devo pagare meno male ke io o una autofficina kiamo un mio dipendente ke alla meglio con i cavi lo mettiamo in moto arrivo in autofficina smonto la batteria la metto sotto carica la rimonto dopo 2 giorni di nuovo fermo e il motore a tutti i semafori si spenge alla concessionaria mi dicono ke devo cambiarla a mie spese e dipende da quella ke la moto si spenge compro la batteria 150 euro la monto la moto continua a spengersi e continua a vibrare me la fanno riportare dicono ke mi puliscono la frizione il giorno dopo vado a prenderla x andare al mare passo a prendere una mia amica faccio per abbassare pedanine portapiedi tutte e 2 bloccate tutte arrugginite e ci si accorge ke tutte le viti della carena avavano preso la ruggine comunque faccio il viaggio il minino lo regge ma la moto continua a vibrare ke sembra un trattore me la fanno portare altre 2 volte per pulire la frizione poi a 8000 km me la sostituiscono a 9000 km suuccede il finimodo inizia a vibrare anke la trasmissione una cosa tremenda mi dicono ke è regolare un dipendente gilera ke aveva acquistato il gp 800 a dovuto venderlo disperatamente per gli stessi problemi io gli o fatto scrivere dal mio avvocato perche io su una moto cosi non ci viaggio ogni 2 giorni telofono al servizio clienti e mi dicono ke fanno solleciti amici scooteristi ve lo dico con tutto il cuore non comprate il gp 800 è scarsa anke assistenza saluti valerio ferrali
Ciao sono Mauro di gallarate , vorrei dire a Maurizio Vergallo che il problema che si e' manifestato in fase di spunto al GP probabilmente e' riconducibile ad una BOBINA che comanda uno dei 2 cilindri , nel mio caso al CILINDRO INFERIORE , in sintesi sullo spunto il GP va' a 1 , spero di esserti stato quantomeno utile , CIAO e fammi sapere se e' anche il tuo caso , se vuoi contattarmi la mia E-MAI e' romillo63m1963@libero.it
Giusto in questo momento il mio GP e' dal concessionario che dopo varie prove e' riuscito a identificare il problema , penso che in settimana potro' essere piu' preciso .
ciao a tutti,sono Antonio di Salerno comprai una Kawasaki Z 750 anno 2008 è una vera bomba, poi provai il T Max e il GP 800,due scooter completamente diversi sia nella potenza e sia nella guida.il GP non può essere chiamato una moto ma un grande scooter,quale scegliere tra i due visto che lì ho provati?il GP 800 tanto costa uguale e la manutenzione ti costa meno.
Ciao sono Mauro di gallarate , ho comprato il GP un'anno fa' , tutto a posto a parte qualche problemino con il minimo poi risolto con la rimappatura della centralina ,vorrei chiedere a Maurizio di Vergallo se ha poi risolto quel problema in fase di spunto , perche' ultimamente si e' manifestato anche al mio .
ciao a tutti. sono un ex motociclista di supersportive e collaudatore. Ho provato qualsiasi moto finora prodotta, e se dovessi comprare una moto attualmente in produzione non comprerei, ne t max ne gp.800, per quanto abbiano due ruote e un manubrio non possono essere chimate moto. La vera differenza è: questi cancelli !!!!!! li usano tutti anche chi di moto non ne ah mai sentito parlare. (la moto si guida con tutto il corpo, i cancelli si aprono e si chiudono per andare a fare la spesa). per tanto se considerate la due ruote un mezzo versatile per la città,e comodo per andare al lavoro, qualsiasi di questi c........ andrà benissimo. (i soldi sono Vostri e fatene ciò che volete ma se Vi può servire visto che i costi di questi c.... sono spoporzionalmente alti, se sei ancora indeciso su t max e gp 800 per quest'anno sarebbe economicamente piu' vantaggioso rimanere su t max. questo è l'unico consiglio che mi sento di dare. Buon viaggio a tutti.
ciao a tutti . ora e' mia... il gilera gp 800 e' un missile terra aria,una scheggia,un fulmine e non vedi il lampo ma senti solo il bruuum qundo oramai non ce piu'. provate e non scendete + . scusate si parla, si confronta con il TMAX SAPETE COSA HA IN + DEL GP 800 ( IL PORTA OGGETTI ) e nientaltro. PS.rispettiamo sempre le regole della strada.ciaoooooooo.......
X Stefano: oramai tutti i motori sono affidabili, anzi: gli scooter sono nati come alternativa veloce e agile all'auto e quindi studiati per alti kilometraggi, da allora gli scooter si sono evoluti molto diventando non solo dei semplici mezzi di trasporto, quindi anche in fatto di affidabilità non possono aver fatto altro che migliorarsi (una prova è l'incremento delle vendite nuovi/usati degli scooter e "scooteroni"). Una cosa, comunque, è assolutamente vera e cioè che: la maggior parte dell'affidabilità è data dalla cura che ne ha il possessore. Io in questo primo anno di Gp800 (fatti a febbraio) non ho avuto nessun tipo di problemi o di affidabilità (km 14000circa, certo meno dei tuoi 27000.......ma....), motore sempre a punto, centraline sempre a posto, tutto in ordine come il primo giorno.........io t direi "compra il Gp" ma non posso!!! provali, almeno, tutti e due (Tmax, Gp) e poi vedrai la differenza......e se ti capiterà di tornare su questo blog sarò curioso di laggere le tue impressioni. Ciao
stefano da firenze (i" tartufaio) 43 anni ex motociclista ora scooterista.ho gia posseduto un 300cc poi un tmax, ultimo il burgman 650.sono indeciso se tornare con un tmax mod. nuovo, oppure prendere il gp800 visto che viene definito una bomba.il problema e sapere se é affidabile come mezzo visto che chela media e di 27000mila km l'anno
Ringrazio paolo x la risposta riguardo al tagliando del mostro gp. effettivamente sono 160 euro sono ragionevoli grazie di tutto.(effettuato lunedi scorso).
Da un anno ho un gp 800 che mi ha dato soddisfazioni non indifferenti.Anche io ho avuto problemi di minimo e dopo la riprogrammazione della centralina, in garanzia, questo problema è stato risolto; però ora in fase di spunto da fermo il motore ha una fastidiosa indecisione, una specia di vuoto di carburazione.Mi spiace, prima era perfetto ,ora non so se riportarlo; ma mi aspetto frasi del tipo " deve essere cosi'". Sono un po' deluso dall' assistenza. ciao a tutti maurizio
X Enzo. sono totalmente d'accordo con te: il Gp è una vera bomba e pure io sono felicissimo di possederlo!!! per quanto riguarda il tagliando proprio in questi giorni l'ho fatto: costo 160€.t dirò un'altra cosa: visto il maltempo e le temperature rigide il mio Gp era fermo da circa 2 mesi dormendo sotto una tettoia solo un pò riparata, premetto che non ho staccato la batteria (anche perchè a staccarla ci pensa già una centralina dopo 48ore di inutilizzo), non l'ho messa sotto carica, in questi 2 mesi circa non l'ho mai messo in moto......bè, x portarlo in concess, è andato in moto come se nulla fosse: non un "colpo di tosse", non un tentennamento, minimo regolato alla perfezione......sì, davvero un'eccezionale mezzo!!!
Ciao a tutti sono possessore di un gp 800.Felicissimo in tutto è una vera bomba.vorrei una risposta da paolo x il tagliando dei 10000 km.quanto viene a costare.grazie,,,,,,
ciao sono sandro da bolzano .. avevo il burgman 650 ma adesso sto passando al gp 800.. lo scooter e' stupendo ,lo scorso anno ho fatto 18000 mila km tra citta e strade statali tra riva del garda e verona tra andare a fare la spesa a prendere le sigarette al bar... una cosa vorrei dire ai motociclisti ... provate anche voi con la vostra 1000 ad andare in giro cosi come ho fatto io ... credo che in autostrada ok avete ragione ma ricordate che la moto e un diversivo un divertimento che si dovrebbe usare sempre anche a prendere un pacchetto di sigarette.. ciao sandro..
Ora il Gp costa meno, cmq è anche vero che con gli stessi soldi una bella (e ribadisco bella!!!) supersportiva usata si compra e con gli stessi soldi si acquista pure un Gp800 (che poi di cilindrata è quasi un 8 e mezzo) usato. Per quanto riguarda il divertimento........bè........PROVARE PER CREDERE!!!!!
Bah, come scooter non c'è paragone con nessuno, ma...a quel prezzo non sarebbe meglio una supersportiva usata?
Molto più comodo lo scooterone, ma cacchio, che soddisfazioni che da una 600, una 750 o una 1000!
Io non ho avuto alcun probl con il mio Gp, l'ho acquistato a feb ho fatto tutti i tagliandi previsti (1000km, 5000, 10000km) e va benissimo!!! sono davvero entusiasta del mezzo. Solo un piccolo difetto: un cassettino porta-oggetti in più (anche solo x i documenti) non sarebbe stato male. e finalmente stanno uscendo gli accessori dedicati. ciao
sono un possessore di un gp 800 da marzo non ho fatto molti chilometri ma mi dava problemi di minimo oggi sono stato al piaggio center mi ha detto che bisogna riprogrammare la centralina e un difetto che la casa ha riconosciuto
Sono lusingato dal complimento "hypersport", hai perfettamente ragione: il Gp800 è l'hyperscooter per eccellenza con prestazioni nettamente hyper e per piloti hyper, senza nulla togliere ai "T-maxisti". Grazie per avere riconosciuto questa cosa!!!
Scusate ma l' idromassaggio dove sta? Visto che il target è l' automobilista stressato che vuole emanciparsi dal traffico e sentire la fresca ebbrezza della libertà, tanto vale farsi un kymco people... Già ne abbioamo troppi di idioti col tmax ed il casco MOMO in testa. Ora ci mancano pure gli sputeristi hypersport...
Un motociclista.
Sono un felice possessore del gp800 e lo uso sia come mezzo di trasporto di tutti i giorni sia per divertirmi il sab o la dom, credetemi: è un mezzo SPETTACOLARE!!! Una volta passata la "paura" della prima prova su strada diventa un mezzo inaspettatamente agile in mezzo al traffico e alle basse velocità: merito del passo "lungo" e del baricentro basso. Vado via con gli amici che hanno tutti delle Ducati, chi la Monster 600, chi la S4R, chi la Multistrada: bè x quanto possano "tirarci" con il mio gp800 sono sempre attaccato al loro c..o: una tenuta e una stabilità anche in piega che non mi sarei mai aspettato da uno scooterone; certo, in rettilineo arrivati ai 200 o poco + poi il gp800 si "ferma".......... I CONSUMI? fate voi i calcoli: con 17Lt di benza sono arrivato a fare circa 330Km e quasi tutti su ciclo urbano. Costa un pò ma più lo uso e più mi convinco che sono 9000 eurini ben spesi!!! un saluto a tutti, ciao
Ciao Fabio..sono un tuo collega! Io ho un Nexus 500 (prima ho avuto diverse moto ed il silverwing 600) e sono riuscito a fare una breve prova con il GP 800. La prima sensazione è stata l'abnorme distribuzione del peso sull'anteriore...il manubrio da fermo quasi non si gira! Però, messo in moto le sensazioni cambiano. Dapprima c'è il "sound" e le vibrazioni del motore che veramente riportano subito ricordi da maximoto e non da scooter, quindi in movimento la sensazione di pesantezza si fà accettabile fino a scomparire a 40 /50 km/h. Poi la vera goduria è la frizione automatica veramente ben tarata e la progressione fantastica del motore che non si dimentica perchè assolutamente unica su un mezzo di questo genere. Il mio consiglio è quello di provarlo su strada poi a parere personalissimo secondo me è il caso di aspettare il primo restyling, perchè essendo veramente un prodotto rivoluzionario e nuovo ci sono diverse cosette da sistemare/ottimizzare come è successo in passato su diversi prodotti della linea Piaggio. Unico neo grande è il consumo, cosa che secondo me non è ammissibile su uno scooter ed è uno dei motivi perchè non ho mai preso in considerazione il TMax e rivenduto il Silverwing. Lo scooter io lo vivo come mezzo per sostituire l'auto 365 giorni l'anno ed oltre ad essere bello esteticamente (come lo è il Nexus! "de-gustibus!) deve essere versatile e consumare poco (con il mio non sono mai sceso sotto i 20 km/l e sono riuscito ad avvicinarmi anche ai 30!). Ho sentito persone che ce l'hanno e mi hanno parlato di consumi che si attestano su medie di 14 / 15 km/l . Beh a questo punto mi comprerei uno scooterino (50ino o un 12/150) per tutti i giorni ed una bella moto da usare per divertimento nel tempo libero. Se Gilera/Piaggio riusciranno ad ottimizzare l'iniezione ed avvicinarsi a consumi più ragionevoli (magari anche cambiando la catena con la cinghia e togliendo qualche kg) il pensierino ce lo potrei rifare. Un doppio lampeggio a tutti e scusate la prolissità! P.S. se qualcuno che guida il gp800 mi può smentire sui consumi sarò ben felice di leggerlo! Ciao
sono molto incuriosito, guido la bmw di servizio (Arma), sono in possesso del beverly200, vorrei cambiare , chisà, grazie anticipatamente
moto favolosa ,vengo da una lunga esperienza di moto già dagli anni 60, per ultimo n°5 t-max compreso il modello 08 che ho trovato eccezionale. Il gp800 è tutt'altra cosa grandi soddisfazioni ai semafori e fuori città soprattutto con passeggero. Diventa difficile gestirlo in città con traffico, infatti ,ho acquistato un 125 per tutte le mie attività.
Ma quanto costa di bollo e assicurazione??
Da quando ho provato dal concessionario il GP 800 non riesco a dimenticarlo. Sto pensando di togliere il mio Beverly 500. Come sta andando il Gp 800 (problemi di pre-serie, prezzo...)? In città non sarà poco maneggevole (in città non sono uno smanettone)? Ciao e grazie a chi risponde
Ragazzi ho il gp da circa un mese e ci ho fatto circa 2500 km.che dire....una goduria! Gite fuori porta tutte le settimane con fidanzata al seguito, cose che la mia vecchia ma gloriosa Monster non mi permetteva. Lo consiglio a tutti.Qualcuno sà se c'è un raduno da qualche parte? x Luca - personalmente se cerchi esclusivamente la comodità ti consiglio il Silver Wing 600....veramente comodo.
Devo acquistare uno scooter un pogrosso, sono indeciso tra il tmax modello 2007 - gp8 e il nexus.
Il più comodo per viaggiare in due, e anche quello che si guida meglio dei tre modelli?
Ciao a tutti.Volevo sapere quanto costa aprossimativamente l'assicurazione per il GP. Comunque 270 Kg sono troppi.Nel traffico cttadino è un disastro e nelle pieghe il cavalletto si gratta molto presto.In frenata le forcelle arrivano subito a fine corsa e se fai qualche frenata brusca o d'emergenza la ruota dietro e tutto il retrotreno saltella avete notato?? Tuttavia il motore e' uno spettacolo.la ruota dietro sgomma in ripresa e quasi che tende ad impennarsi.Fantastico!! Sono indeciso...dicono che abbia problemi di affidabilità....e la versione con l'abs?? qualcuno ne sa' qualcosa? aspetto risposte.un saluto a tutti
io il gp. ce lo dal marzo.grande motore boun telaio comodo.confronto il tmax? veramente giorno e notte, tanto tanto di piu il gp. ex nexus,tmax, e ora gp. viva made in italy bravi gilera
Grazie x avermi corretto.Un errore puo' capitare anche ad un professore di lettere.Non mi serve una laurea per andare in moto..FENOMENO!-ciao a tutti-
Raga, ho provato oggi la bestia, indescrivibileeee!!! quando sono tornato al conce e rimontato sul mio nexy500, sono stato male; lasciatevelo dire da chi ha avuto 9 kawa, cilindrata minima, 900, questo gp800, è il massimo,puoi usarlo x divertirti, andatre a spasso, smanettare, ecc., mi sà che frò carte falze per averlo, bay.
Per Beppe: se bruciassi di meno i semafori e ti fermassi a leggere qualche libro in più impareresti che <<ce la'>> - come dici tu - si scrive usando l'apostrofo e l'acca: <<ce l'ha>>.
Viva l'italiano ... questo sconosciuto!!!
Ciao a tutti.Non ho provato il gp800 ma spero di farlo al piu' presto.Pero' ho provato il t-max 2008 e devo dire che sono rimasto impressionato da stabilità agilita' di guida e prestazioni.Molto meglio del modello precedente.Ottimo telaio piu' da moto vera.Tuttavia sono combattuto.Leggo i vostri commenti sul GP800.La Gilera non mi ha mai "ispirato" piu' di tanto ma questa volta a catturato il mio interesse.75 cavalli fanno gola per uno che ama bruciare i semafori come il sottoscritto.Il problema e' che il GP800 e uscito da poco e mi da come l'impressione che sia un po' incompleto.Sembra un prototipo.poi vorrei sapere da qualche fortunato che ce la',quanto beve e quanto costa di assicurazione e quali sono i problemi meccanici piu' frequenti. Insomma 9000 Euro sono tanti!!Un saluto a tutti gli appassionati!!
tros belle j'aime bien avoir un moto comme celle la mais que je peut fére
tutte str.....ate. la moto è ben altro. freni cilistica sospensioni e sopratutto controllo del mezzo. la moto si guida con le gambe ed il tronco . provate a far lo stesso con sto cetaceo vi trovate con il culo a terra, per non parlare se per caso vi scoda dietro....sentite a me compratevi una moto.
ciao a tutti sono ROY sto acquistando a breve un GP 800,naturalmente provato su strada.....ragazzi una belva sotto il c..o e comunque complimenti a tutti i possessori di GP 800 made in italy
Da quando è nato il GP 800, la comune moto da Turismo, non ha più senso di esistere, in particolare quelle BMW da 300 Kg che costano il doppio e hanno un ingombro da portaaerei !
Quindi, o enduro monocilindrico o ipersportiva, o Gilera GP 800 !
Saluti a tutti Franco da Cosenza.
Provato GP800 , meraviglioso, tengo a precisare che sono un motociclista (Ducati 1000 MS) e ex scooterista TMAX 2004, l'oggetto e veramente impressionante per chi è abituato anche a maxiscooters , preciso in curva anche ad alte velocità, ottimo anche nel traffico lineare la coppia che permette di zizzagare tra le auto senza strattonare, ma appena apri il gas, l'800 si fa notare con rispresa degna dell'insegna GP, provate per credere , dopo la prova sono andato a provare il TMAX 2008 ottimo oggetto maneggevole , mi ha fatto un impressione di essere troppo depotenziato , mi sembrava di essere montato su un comune scooter , ovviamente dopo che avevo provato la TIGRE GP800 , questo è un connubio perfetto per chi vuol divertirsi con una uscita fuori porta anche in mezzo a motociclisti , e al mattino andare al lavoro senza alcun problema di intemperie. Vediamo cosa Gilera offrirà come accessori.
Ciao a tutti. Ho provato il GP800 la scorsa settimana. Bè, che dire? Il motore spinge da pazzi e la seduta tutto sommato è comoda. Il sound non è male, anche se non è paragonabile a quello del Timmy (impareggiabile sotto tale profilo). E' davvero un ottimo mezzo, anche se ho come la sensazione che manchi qualcosina. Un qualcosa che il TMax 2008 sembra avere. Forse un maggiore equilibrio generale? Boh, comunque buona scelta a tutti!
Ciao! ho ordianto il GP800 giusto la scorsa settimana.Non vedo l'ora di poterlo guidare!Durante il test ride il motore mi aveva riportato in mente i bei tempi in cui guidavo la moto di mio padre. Sono certo che avrò di che divertirmi.
Ciao a tutti! Volevo segnalare a tutti gli appassionati di scooterono che è possibile provare il nuovo GP800 prenotando il Test Ride nelle principali concessionarie Piaggio d'Italia.
Il link per il servizio di prenotazione è questo:
http://www.it.gilera.com/it_IT/gp800/splash_page_gp800.html
Affrettatevi e buon divertimento a tutti e tutte! :)
Fatemi sapere cosa ne pensate...
Tim B.
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alle 19:13
giorgio
ciao, ho un gp che appena acquistato si spegneva sempreil problema e stato risolto ma e un lavoro nn da tutti.mi hanno aperto il motore in 2 perche si impuntava la valvola.ecco perche molti nn trovano la soluzione.risolto questo e sorto un'altro problema ho trovato una melma d'olio nell'acqua radiatore.qualcuno sa aiutarmi?